堆代码讯 优步和大众的自动驾驶出租车计划，终于落地了。周三，大众旗下的出行子公司 MOIA America，联合优步宣布，已经正式在洛杉矶启动了自动驾驶小型巴士的测试，这也是双方为 2026 年底推出商业化机器人出租车服务，迈出的最新一步。

早在一年前，双方就公布了一个野心勃勃的十年计划：未来十年里，要在美国的多个城市，推出基于大众电动 ID. Buzz 小型巴士自动驾驶版本的机器人出租车服务。而洛杉矶，就是这个计划里的首个试点城市。根据双方的介绍，这次的测试会在接下来的几周内正式启动，初期会有大约 10 辆自动驾驶版的 ID. Buzz 投入运行。这款车的量产版本，最多可以容纳 4 名乘客。和所有的自动驾驶测试一样，这些车初期都会配备一名人类安全操作员，而真正的完全无人驾驶运营，要等到 2027 年才会正式开始。后续，这个测试车队的规模，还会扩大到超过 100 辆。

MOIA America 的商业化总裁 Paul DeLong 说，洛杉矶是他们推出自动驾驶出行体验的天然市场，因为这座城市在塑造汽车文化、拥抱新出行技术方面，一直都有悠久的历史。而且从去年宣布合作到现在，双方已经在洛杉矶建了一个联合运营设施，专门用来做日常的车队管理。有意思的是，这次大众在美国的自动驾驶项目，还改了个名字。之前这个项目一直叫 Volkswagen ADMT，现在正式更名为 MOIA America。其实 MOIA 这个品牌，大众早在 2018 年就推出来了，当时是在伦敦的 TechCrunch Disrupt 上首次亮相，在欧洲早就小有名气，现在已经在汉堡、柏林、慕尼黑还有奥斯陆，运营共享出行服务，同时也在测试自动驾驶技术。这次改名，就是为了把美欧的两个业务实体，连到一起。

不过，要在加州真正推出商业化的机器人出租车，也就是能向乘客收费的无人驾驶服务，他们还有很长的监管流程要走。MOIA America 还得拿到两个关键的牌照：一个是加州机动车辆管理局的自动驾驶部署许可，另一个是加州公用事业委员会的网约车运营许可，不然根本没法合法收费运营。而这只是优步在自动驾驶领域的其中一步。现在的优步，早就不再执着于自己做自动驾驶技术了，而是搞起了多方押注的平台模式。到现在，优步已经和 25 家公司达成了合作，这些公司覆盖了配送、无人机、网约车还有货运各个领域，全都是搞自动驾驶的。

在美国，优步最有名的自动驾驶合作伙伴，就是 Waymo，Waymo 的无人驾驶车，早就已经接到优步的平台上了。除此之外，优步还把自己的野心拓展到了全球：和中国的自动驾驶公司合作，在欧洲和中东推机器人出租车，还和英国的初创公司 Wayve 搞合作。就在前不久，优步还刚和 Rivian 达成了大协议：优步要先买 1 万辆 Rivian 的 R2 车型，还投了 3 亿美元的初始投资，目标是在 2028 年，先在旧金山和迈阿密，推出 Rivian 的全自动驾驶机器人出租车。

现在的自动驾驶出租车市场，竞争已经越来越卷了。Waymo、Cruise 这些公司，早就已经在加州抢市场了。而优步的思路很明确：我不自己做技术，我把所有的自动驾驶车，都接到我的平台上。不管你是大众的 ID. Buzz，还是 Waymo 的车，还是 Rivian 的车，都能在优步的平台上接单。这样一来，不管最后哪家的自动驾驶技术跑出来了，优步都能守住自己网约车平台的位置。