堆代码讯 近日，特斯拉通过社交媒体正式宣布，将其无人驾驶出租车（Robotaxi）服务扩展至得克萨斯州的达拉斯与休斯顿两座城市，这标志着该公司在自动驾驶出行服务的区域布局上再进一步。

在官方发布的帖子中，特斯拉以简洁的语气写道：“机器人出租车现已在达拉斯和休斯顿推出🤠”，同时附带了一段 14 秒的演示视频。视频中，特斯拉的自动驾驶车辆在完全没有人类监控人员、前排也未配备安全驾驶员的情况下自主行驶，直观展示了其完全无人驾驶的运营状态。

事实上，特斯拉的 Robotaxi 服务最早于去年在得克萨斯州首府奥斯汀率先落地。经过一段时间的运营测试，该公司在 2026 年 1 月正式在奥斯汀推出了无安全驾驶员的载客服务，这也是特斯拉首个实现完全无人驾驶商业化载客的城市。随着达拉斯与休斯顿的加入，目前特斯拉的 Robotaxi 服务已覆盖得克萨斯州的三座核心城市，成为其自动驾驶出行服务最为集中的运营区域。

不过，从当前的运营规模来看，特斯拉在这两个新市场的投入尚处于起步阶段。根据第三方追踪平台 Robotaxi Tracker 的众包监测数据，目前达拉斯与休斯顿两座新城市各自仅登记了 1 辆投入运营的 Robotaxi 车辆，这与奥斯汀市场的规模形成了鲜明对比 —— 截至目前，奥斯汀已记录有 46 辆活跃的 Robotaxi 运营车辆。这也意味着，此次新城市的上线更偏向于小规模的试点试水，而非大规模的商业化铺开。

在业务扩张的同时，特斯拉 Robotaxi 的安全性也始终是外界关注的焦点。根据特斯拉在今年 2 月向监管部门提交的一份文件显示，自奥斯汀的 Robotaxi 服务推出以来，该地区的无人驾驶出租车已累计涉及 14 起碰撞事故。尽管文件并未详细披露这些事故的严重程度与责任归属，但这一数据依然引发了公众与行业对全自动驾驶技术落地安全性的讨论与关注。

除了得克萨斯州的三座城市外，特斯拉还在旧金山湾区提供了一项更为有限的乘车服务。与德州的完全无人驾驶服务不同，该地区的服务目前仍配备有人类驾驶员，属于带有辅助性质的测试运营阶段，尚未放开完全无人驾驶的载客模式。整体来看，特斯拉正在逐步推进其 Robotaxi 服务的区域扩张，但从当前的运营节奏与规模来看，公司仍采取了较为谨慎的试点策略，在新城市以极小的车队规模进行技术验证与市场测试，为后续的大规模商业化落地积累数据与经验。