堆代码网讯 今年第三季度，SpaceX旗下数据中心集群与Grok智能代理业务的盈利表现大幅超出投资者预期。这家原本以航天业务为核心的科技巨头，如今正加速向人工智能赛道转型，AI业务营收占比已达到公司总营收的52%。根据最新披露的监管文件，马斯克掌舵的这家深度科技集团于周二公布，2026年第三季度总营收达到‌146亿美元‌。

全业务线的同步增长共同推高了这一营收数字，其中更名后的「超级智能」业务板块贡献最为突出：该板块依托近期收购的Cursor代码开发工具、Grok智能机器人，以及旗下快速崛起的「新云」算力业务（当前总算力规模已达1.7GW），单季营收达到75亿美元。AI业务本季录得4.31亿美元运营利润，如果剔除Cursor收购带来的12亿美元一次性股权激励费用，实际盈利表现还将更高。本季度总营收中，还有约10亿美元来自比特币价格回升带来的收益，以及一笔未公开明细的关联方收入，后者大概率来自SpaceX对其他企业的战略投资收益。

高速增长的营收背后，是总额达‌196亿美元‌的资本开支投入：SpaceX仍在持续推进第二座数据中心「Colossus II」的建设，同时加大对星舰重型运载火箭的研发投入——该火箭被视为SpaceX部署新一代星链卫星、搭建轨道数据中心的核心载体。公司首席财务官Bret Johnsen透露，第四季度公司将投入350亿至400亿美元用于全新的资本项目建设。在面向投资者的线上财报直播沟通会上，马斯克表示，他每周会抽出四天时间，常驻位于田纳西州孟菲斯的Colossus II数据中心现场，全力推进该项目的上线落地。

「人们已经开始意识到，超级智能落地部署的核心瓶颈早已不是芯片，而是电力供应、散热体系与配套基础设施。」马斯克强调，他已经抽调了一支由SpaceX资深工程师组成的专项团队来攻克这一难题，「这就好比纽约洋基队去参加少年棒球联赛，实力差距完全不在一个量级。最终的结果就是，我们搭建电力与散热基础设施的速度，会比行业内任何其他玩家都快得多。」

马斯克举例说明，当前数据中心配套燃气轮机的厂商，在获取核心金属叶片与导向叶片部件时，普遍面临12至18个月的交付延迟。现在SpaceX直接复用航天业务积累的金属铸造自研能力，自主生产这些核心部件，大幅缩短了燃气轮机的整体交付周期。马斯克同时透露，预计11月开展的下一次星舰试飞任务中，SpaceX将首次尝试同时回收火箭第一级助推器与第二级上面级。他表示，成功实现两级完整回收将是「极具里程碑意义的技术突破」，但真正的行业级里程碑，是后续实现两级火箭的重复复用飞行。

SpaceX旗下星链卫星互联网业务的订阅用户规模也实现同步增长，当前全球付费用户数已突破‌1360万‌。马斯克预判，未来AI智能代理的大规模普及，将进一步拉动全球市场对高速卫星连接服务的需求。即便本季度投入了巨额资本开支，营收的大幅增长依然推动SpaceX重新实现盈利：公司第三季度录得净利润44亿美元，相比去年同期10亿美元的净亏损实现了彻底扭亏。不过如果想要在2026全年保持盈利，公司仍需补足此前的业绩缺口——今年前九个月，SpaceX累计净亏损仍达4.13亿美元。

马斯克对公司「超级智能」业务板块的前景表现出极强的乐观态度，他预测到2027年底，SpaceX的年度经常性营收规模将达到‌5000亿至1万亿美元‌区间。
CFO Johnsen则给出了更具体的短期业绩指引：2027年第一季度，公司总营收预计将落在330亿至370亿美元的区间内。