在大张旗鼓的裁员以后，蔚来迎来了一波好消息。股价也暴涨了。这次的好消息是蔚来和宁德时代签署了合作协议。李斌又拿到钱了。根据宁德时代和蔚来签署的战略协议，宁德时代投资蔚来旗下的换电公司蔚来能源，最多25亿人民币。合作将让双方统一电池标准，共享换电网络，推动换电服务的普及。此外，蔚来后续的新车，还可能导入宁德时代巧克力换电技术体系。

宁德时代和蔚来还要就换电技术的国家标准的制定和推广进行合作，促进跨品牌跨车型的电池兼容。以便以后不同品牌不同电车都可以用同一款电池，换电成本更低。这次合作就非常有意思了。毕竟国际上，特斯拉不换电。国内，除了蔚来也不知道有几个换电的。

那么问题来了，技术路线问题，换电到底是正确的道路，还是错误的道路。就像理想汽车的油电混动到底是正确的道路还是错误的道路，我想很多人应该有答案了。毕竟理想的车，那是真的卖得好，而且盈利了。蔚来的车卖得好不好我们先不说，蔚来盈利了吗？没有吧。要是真的盈利了，就不需要如此大张旗鼓的裁员了吧。

所以问题来了，到底是底下员工的能力不行，导致公司亏损惨重，还是顶上的CEO战略不行，指错了路，走在岔路上，发展不起来。我觉得这是一个很值得讨论的问题。毕竟蔚来再怎么股票暴涨，现在的市值，依然是顶峰时期的10%而已。但是理想显然早就跨过了这道坎。另外一个值得讨论的问题是，宁德时代说不超过25亿人民币的投资，那么这个不超过，到底是无限接近25亿人民币，还是无限接近于0呢？

有上限没下限的投资，有的时候真的很难说，投资者到底有多大的诚意。毕竟我们看到过无数战略合作签署之后就没有下文的例子了。本质而言，蔚来公司发展的好还是不好，其实是领导层的问题，尤其是CEO确定战略和执行的问题。但是不管哪个公司，经常出现的事情是，上面决策有问题，最后下面的员工背锅了。

那些被裁员的员工们，心里肯定不觉得这是自己的锅，怎么自己就背锅了呢？我是不太相信换电技术，是一个好的技术路径。成本高，代价大。也因为如此，所以我只能说理想有理想，蔚来没有未来了。