堆代码讯 Nuro的自动驾驶汽车技术正在东京街头进行测试。这家由英伟达、优步和软银投资的硅谷初创企业，于上月开始让配备其自动驾驶软件的丰田普锐斯在东京公共道路展开测试，在测试期间，车辆仍配有安全驾驶员。这标志着这家两年前彻底调整商业模式的初创公司首次将业务版图拓展至海外。

Nuro表示，日本的路测带来了诸多新挑战：比如，东京的交通习惯是车辆靠左行驶，而且东京的车流量也更大，道路标识和标线也与美国存在差异。这家去年八月在东京设立办公室的公司并未透露测试车队规模及移除安全驾驶员的时间表。不过其在官宣博客中暗示未来将持续扩张："东京的自动驾驶运营是我们全球部署协同效应的开端。"

由谷歌自动驾驶项目早期工程师Dave Ferguson和Jiajun Zhu于2016年创立的Nuro，最初专注于开发运营低速道路配送机器人。其技术背景与商业蓝图曾获得软银愿景基金青睐，于2019年获得9.4亿美元投资。经历高光开局后，高昂的研发投入和行业整合浪潮迫使公司进行了调整战略。2024年，Nuro放弃低速机器人业务，转向向车企及网约车、配送服务商提供技术授权。

据Nuro介绍，其自动驾驶技术栈建立在端到端人工智能基础模型之上，具备学习进化能力。这种被称为"零样本自动驾驶"的AI策略，使其软件能在未经日本驾驶数据训练的情况下，自主 navigating东京公共道路。这与近期融资12亿美元的英国初创企业Wayve的技术路线不谋而合。Nuro强调，这种追求泛化能力的AI方案并未忽视安全：每次更新通用自动驾驶模型时都会进行封闭场地测试，通过仿真系统评估性能及边缘案例。路测阶段车辆由人工驾驶，软件以"影子模式"运行——系统会输出决策指令但不会实际控制车辆，通过结果验证来判断是否具备公共道路自动驾驶条件。

Nuro的自动驾驶软件方案正获得市场认可与资本加持。去年，该公司通过E轮融资分两笔募集2.03亿美元，现有投资方 Baillie Gifford 及新入局的 Icehouse Ventures、Kindred Ventures、英伟达、Pledge Ventures 均参与其中。作为与电动车制造商 Lucid 更广泛合作的一部分，优步亦宣布将对Nuro进行"数亿美元级"投资。