堆代码讯 Lucid Motors于周四在纽约市举行的投资者日活动上，首次展示了一款名为"Lucid Lunar"的机器人出租车概念车。该公司表示，这是一款双座车，没有方向盘和踏板，其设计基于Lucid Motors正在为其即将推出的"中型"系列电动汽车开发的同一平台。临时首席执行官Marc Winterhoff表示，Lucid已经在"推进"Lunar项目，并将在公司推出中型车后亮相。但该公司随后向TechCrunch澄清，目前尚未针对这款专用机器人出租车展开实质性研发工作。

Lucid Motors同日还宣布，即将与Uber达成协议，合作开发一款基于Lucid正在研发的中型车型的机器人出租车。Lucid Motors目前正与自动驾驶公司Nuro合作，开发Gravity SUV的自动驾驶版本，计划于今年年底前在旧金山湾区通过Uber网络推出。Nuro和Lucid均未确认这款新车是否会采用Nuro的技术。这些消息在Lucid投资者日活动接近尾声时公布，但表明公司正日益聚焦于围绕自动驾驶打造一项业务，以补充其电动汽车销售。在演示过程中，Lucid Motors曾展示一张柱状图，显示其预计机器人出租车合作伙伴关系带来的收入将远超其电动汽车技术授权收入，尽管图表Y轴并未标注具体数值。

Lucid也在寻求通过其部分自动驾驶功能获利。公司透露，计划从2027年上半年开始，为其DreamDrive Pro系统提供按月订阅服务，功能越强，费用越高。车主可以为最低级别的驾驶辅助支付每月69美元，或者为无需驾驶员随时接管的自动驾驶能力支付最高每月199美元。需要指出的是，Lucid Motors目前尚未开发出这种更高级的能力，其他汽车制造商也同样如此。

该公司周四分享的一张幻灯片指出，自动驾驶订阅是"最大的单一软件变现机会"。特斯拉在这方面已布局一段时间，其全自动驾驶（受监督）软件即是如此；Rivian在去年12月底的"自动驾驶与AI日"活动上也宣布了类似的做法。与Rivian相似，Lucid Motors也在研发自己的车内AI助手。公司目标是让该助手能够执行简单的任务，如调节空调温度，或处理复杂的查询，例如寻找"一些有点独特的、或许远离常规路线、并且带有海洋或航海氛围的活动"。目前尚不清楚其实际效果如何；Lucid Motors在活动中尝试现场演示该助手时未能成功，转而播放了预先录制的视频。

Lucid活动的其余部分主要聚焦于公司如何努力降低汽车制造成本，以及推动其电驱动系统的效率极限。这些对于今年年底首款中型车上市时实现亲民价格（预计起售价约为5万美元）至关重要。公司透露，其中一款车型将命名为Lucid Cosmos，第二款将命名为Lucid Earth。第三款车型的名称周四未予公布。