堆代码讯 近日，自动驾驶出行企业威慕（Waymo）正式在圣安东尼奥国际机场推出自动驾驶出租车服务，这是该公司布局的第四座机场自动驾驶接驳点位，同时也是其进驻得克萨斯州以来，首次在当地打通机场场景的出行服务。作为自动驾驶领域的头部玩家，威慕在得州的业务版图已逐步铺开，目前已覆盖圣安东尼奥、奥斯汀、达拉斯与休斯顿四座核心城市，此次机场服务的上线，也补齐了当地出行场景的关键一环。据威慕介绍，针对机场出行的特殊需求，其自动驾驶车辆可在航站楼路边直接为乘客提供下车接驳服务，接客环节则统一停靠在机场指定的网约车专属区域，以此适配机场的交通管理规范。

事实上，威慕早已在机场场景积累了成熟的运营经验。多年来，该公司一直在凤凰城天港国际机场稳定提供自动驾驶接送机服务；而在过去数月间，其又陆续将这一服务拓展至旧金山机场与圣何塞米内塔国际机场，逐步完成了北美核心城市机场的场景覆盖。

而早在今年 2 月，威慕就已率先在圣安东尼奥上线了城市内的自动驾驶出租车服务，不过截至目前，该服务尚未对全体公众全面开放。和此前在达拉斯、休斯顿与奥兰多市场的落地逻辑一致，威慕在圣安东尼奥采用了受邀制的试点运营模式，通过分批扩容的方式逐步放开服务权限。该公司于近日透露，目前圣安东尼奥地区的服务等候名单已有数万人，其计划在不久后向所有普通乘客全面开放服务。

这种分阶段的落地模式，也正是威慕在今年快速扩张过程中保持审慎的具体体现。据该公司此前公布的规划，2025 年其计划进驻约 20 座新城市，其中就包括东京、伦敦两座海外核心城市，全球化扩张的节奏十分迅猛。截至目前，威慕的自动驾驶出租车业务已覆盖 10 座城市，每周可完成超 50 万单付费订单，这一规模较去年同期实现了翻倍增长。除此之外，威慕还计划在年内推出全新的自动驾驶车型 —— 由极氪代工打造的厢式车奥哈伊（Ojai），进一步丰富自身的运力矩阵。

尽管威慕对外公布的数据显示，其自动驾驶出租车的安全表现已优于人类驾驶员，能够有效降低严重交通事故的发生率，但伴随业务版图的快速扩张，企业仍不断遭遇新的挑战与监管压力。此前，威慕的自动驾驶车辆曾出现违规超越停靠上下学儿童的校车的违规行为，这一问题已引发美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）与国家运输安全委员会（NTSB）两大机构的联合调查。据《连线》杂志披露，尽管威慕已推送软件更新试图整改该问题，但目前仍在与奥斯汀当地交管部门深度协作 —— 作为校车违规案例的高发地区，奥斯汀的当地经验将帮助威慕优化自动驾驶车辆途经校车时的行驶逻辑。

无独有偶，另一起事故也触发了两大监管机构的调查：一辆威慕自动驾驶出租车在圣莫尼卡低速撞倒了一名儿童。据悉，这名孩童仅受轻伤，威慕方面回应称，涉事车辆在撞击前已从时速 17 英里减速至 6 英里，已做出了应急响应。

而随着业务的不断铺开，威慕线下运维的细节也逐渐浮出水面，这些后台支撑也正是其应对复杂场景的核心依托。据科技媒体 TechCrunch 近期报道，威慕在美国本土与菲律宾均部署了数十名远程协助专员，专门帮助自动驾驶车辆应对行驶途中遇到的复杂路况与突发场景；而在车辆彻底陷入故障卡死的极端情况下，企业还会联动线下的道路救援人员以及应急救援人员到场处置，以此保障运营的稳定性。