堆代码讯 近日，科技与创投领域一则重要动态引发关注：亚马逊创始人杰夫·贝索斯家族办公室负责人从电动汽车初创公司Slate Auto董事会离职，这一变动直接引发外界对贝索斯对该公司支持力度的广泛质疑。

根据记者查阅的多份州政府文件显示，杰夫·贝索斯家族办公室的负责人梅琳达·刘易森，已从贝索斯支持的电动汽车初创公司Slate Auto董事会离职。提交给特拉华州、佛罗里达州和马萨诸塞州州务卿的文件表明，负责贝索斯探险投资公司投资业务的刘易森，似乎在过去几个月内完成了离职流程。这一变动意味着，贝索斯在Slate Auto董事会中不再有直接代表，而此时正值该公司筹备今年晚些时候推出低成本电动卡车、推进量产的关键阶段，其量产筹备工作正聚焦于印第安纳州华沙工厂的改造，计划投入近4亿美元，全力保障车辆顺利下线。

截至目前，Slate Auto未回应多次置评请求，刘易森与贝索斯也未对通过电子邮件发出的问询作出回应。刘易森的离职，进一步加深了外界对贝索斯对Slate Auto支持与参与程度的质疑——这位亚马逊创始人如今的精力，显然更多集中在其新创公司Project Prometheus的机器人技术布局上。据悉，Project Prometheus去年底已筹集超过60亿美元资金，且据报道正寻求1000亿美元用于新基金，专注于收购工业公司，通过AI技术实现自动化转型，近期该公司还完成了10亿美元融资，估值约达380亿美元，贝索斯作为联合CEO深度参与其中，每日都会与另一位联合CEO沟通相关事宜。

事实上，贝索斯对Slate Auto的参与深度一直难以揣测。该公司从未披露贝索斯在其2023年首轮融资中贡献的资金数额，该轮融资总额约为1.2亿美元；对于贝索斯是否参与了使公司总融资额达到约7亿美元的B轮融资，Slate Auto也未予以确认，其资金支持的具体细节始终处于模糊状态。上个月，Slate Auto宣布完成6.5亿美元的C轮融资，这笔融资主要用于推进量产和交付工作，不过公司仅点名了一家领投方——由古根海姆合伙公司CEO马克·沃尔特运营的TWG Global，该领投方核心人物还包括托马斯·图尔。总部位于洛杉矶的现有投资者Slauson & Co向TechCrunch证实，其也参与了该轮投资。截至C轮融资完成，Slate Auto累计融资额已达约14亿美元，其基础版电动皮卡定价约2.5万美元，目前已获得超过16万份预约，这款定价接近美国新车平均价格一半的车型，凭借高性价比收获了市场关注，而6月该车型还将启动正式预订。

Slate Auto的首位员工、现已离任的CEO克里斯·巴曼，去年在TechCrunch Disrupt 2025的舞台上曾表示，贝索斯对公司“相当不插手”。“我们有过接触，我们邀请过他，他在过程中来和我们碰过一次面，看了看车辆，我们简短讨论了一下未来可能的样子，”她去年底说道，“但除此之外，他非常不插手，真正让我们专注于将车辆推向市场。”这一表述也从侧面印证了贝索斯对该公司的低参与度。

尽管贝索斯本人参与度不高，但Slate Auto与亚马逊的关联十分深厚。该公司成立于2022年，最初在Re:Build Manufacturing内部孵化，2023年独立出来，由亚马逊前消费者业务CEO杰夫·威尔克联合创立，新任CEO是亚马逊商城前副总裁彼得·法里西，其多个部门的负责人均为前亚马逊员工，亚马逊基因贯穿公司核心团队。据悉，贝索斯旗下的Bezos Expeditions也曾参与Slate Auto的早期投资，进一步绑定了两者的联系，也让外界始终将Slate Auto与贝索斯紧密关联。

当前，Slate Auto正处于量产交付的关键节点，贝索斯董事会代表的离任，无疑让这家备受关注的电动初创公司增添了更多不确定性。在电动车市场竞争日趋激烈、美国联邦电动车税收优惠退出的背景下，Slate Auto能否凭借现有资金和预约优势顺利渡过量产难关，贝索斯后续是否还会继续为其提供支持，仍有待进一步观察。