堆代码讯 近日，优步正式披露一款自动驾驶数据采集原型车，旨在为其持续扩容的自动驾驶合作伙伴生态，稳定采集真实道路驾驶数据，助力自动驾驶技术迭代升级。目前，优步的自动驾驶合作阵营已涵盖Avride、Waymo、文远知行等多家行业优质企业，此次新车落地，也是优步加码自动驾驶配套基础设施建设的关键举措。

从外观来看，这款原型车并无激进的设计改动，基础车型为现代Ioniq 5，核心升级集中在感知硬件层面。车辆车顶与车身两侧搭载了全套高规格传感器，该配置方案也与优步今年1月向记者披露的规划完全一致。尽管整车设计并无颠覆性突破，但对优步自身的自动驾驶业务布局而言，这款车型承载着里程碑式的重要意义。

这是优步自2020年出售旗下自动驾驶部门予Aurora之后，首次依托合作伙伴协助、自主组装完成的自动驾驶相关车辆，标志着其重启自动驾驶技术配套业务的实质性落地。同时，该车型也是优步今年全新成立的AV Labs部门的核心成果。作为优步自动驾驶新布局的核心载体，AV Labs部门主打“数据采集+资源共享”模式，通过搭载专业传感器的专属车辆采集真实路况数据，开放给旗下持续增长的自动驾驶合作伙伴矩阵，目前其合作企业数量已达30家且仍在扩张。

按照优步公布的最新规划，公司将于今年在全球范围投放500辆改装版现代Ioniq 5数据采集车，组建规模化专业数据车队。这支车队具备强大的数据采集能力，每月可采集200万英里的高保真道路驾驶数据，为自动驾驶算法训练提供充足、优质的真实路况素材。阶段性落地计划显示，今年夏天将有首批50辆改装车正式上路投入运营。

据悉，优步携手专业车辆改装企业Roush Performance完成整车硬件改造，为车辆配齐了一套高精度感知系统，包含14个摄像头、8个固态激光雷达传感器及9个雷达，全方位覆盖车辆行驶感知需求。所有采集到的道路数据，将通过英伟达Dual Drive Thor自动驾驶计算机统一处理分析。同时，优步保留了传感器配置的灵活性，明确表示会根据合作伙伴的技术需求迭代调整硬件方案，适配不同自动驾驶技术的研发诉求。

值得注意的是，优步的核心布局并非简单的原始道路数据传输，而是致力于搭建行业优质的自动驾驶训练数据体系。公司明确提出，目标是打造全球地理多样性最丰富的自动驾驶专属训练数据集。该数据集成型后，可为所有合作自动驾驶企业提供360度全景、时间同步的路况拼接视图，能够直接应用于自动驾驶软件的算法训练、场景优化与性能迭代，精准解决自动驾驶研发中真实场景数据不足、场景覆盖单一的行业痛点。

在自动驾驶数据积累领域，优步已率先建立先发优势。早在新款原型车落地前，优步已从全球数十个城市的数千台搭载外置摄像头的合作车队车辆中持续采集路况数据。过去两年，公司还依托欧美市场的数百辆Lucid Air合作运营车辆，积累了海量真实道路行驶数据。目前，AV Labs部门正全力对两类存量数据进行整合分析，后续将叠加全新改装Ioniq 5车队的新增采集数据，持续扩充、优化数据集，所有数据均由优步合作车队落地采集，保障数据的真实性与场景实用性。

此次AV Labs部门的落地与数据车队布局，是优步加码自动驾驶赛道的重要一环。今年2月，优步已正式成立Uber Autonomous Solutions部门，专门负责统筹自动驾驶出租车、自动驾驶卡车、人行道配送机器人等全品类自动驾驶业务的日常运营，与AV Labs的数据采集业务形成高效联动。从出售自研自动驾驶部门，到搭建全域数据采集体系、联动全行业合作伙伴，优步彻底转变自动驾驶发展思路，不再深耕全栈自研，而是聚焦自动驾驶行业的数据基建赛道，通过规模化、多元化、高精准的道路数据资源，构建自身的自动驾驶生态壁垒，为全球自动驾驶技术商业化落地提供坚实支撑。