堆代码网讯 考克斯汽车最新发布的行业报告显示，在去年税收抵免政策取消引发销量大幅跳水后，美国电动车零售量已经实现连续三个季度环比增长，行业正逐步从政策退坡的冲击中恢复。数据显示，当前电动车在美国整体新车市场中的渗透率达到6.1%，创下2025年第三季度以来的最高纪录。这一表现扭转了此前市场普遍看衰的走向——在去年联邦层面电动车税收抵免政策调整落地之初，不少分析机构曾判断美国电动车市场将陷入长期滞胀，甚至出现份额持续下滑的局面。

考克斯汽车行业洞察总监Stephanie Valdez Streaty在报告分析中表示，最新的零售数据明确释放出信号：美国电动车市场正在“重新站稳脚跟”。支撑本轮复苏的核心动力来自两个层面：一方面，主流车企的新车型定价持续下探，不少入门级电动车型的终端售价已经和同级别燃油车基本持平，性价比优势进一步凸显；另一方面，近期美国国内汽油价格持续走高，不少原本倾向燃油车的消费者重新将电动车纳入购车选项，市场需求被再次激活。

从品牌端的表现来看，本轮增长并非由头部企业独揽，市场格局正在发生明显变化。丰田、Rivian和斯巴鲁成为本轮复苏中的领跑品牌，其中丰田bZ系列与雷克萨斯RZ车型在去年年底完成改款交付后，终端销量实现了近乎翻倍的增长。改款后的车型全面换装特斯拉规格的北美统一充电接口，同时升级了更大容量的电池组、更高功率的驱动电机，快充速度也得到大幅提升，直接解决了此前用户吐槽集中的补能效率短板。

作为美国电动车市场的先行者，特斯拉的表现则出现阶段性波动。最新季度数据显示，特斯拉美国市场销量同比下滑20%，但凭借长期积累的用户基础与完善的超充网络，它依然占据绝对的头部份额——第三季度全美售出的所有电动车中，超过半数仍来自特斯拉品牌，先发优势并未完全消解。

值得注意的是，美国市场本轮触底反弹的复苏轨迹，和此前德国市场的经历高度相似。2023年11月，德国政府提前一年终止全国性电动车购置补贴，政策退出次月当地电动车销量直接腰斩，但在触及行业低谷后，市场并未持续下行，反而进入了稳步回升的通道。目前可查的最新公开数据显示，今年8月德国电动车销量已经攀升至史上第二高的月度水平。

行业分析指出，这一跨市场的相似走势印证了一个趋势：当短期政策红利退去后，电动车市场不会直接走向停滞，而是会在产品力、补能网络和使用成本的综合支撑下，逐步找到新的增长平衡点。