堆代码网讯 特斯拉本周三正式宣布，已在加州弗里蒙特工厂启动Optimus人形机器人的量产工作，这片生产空间此前专门用于制造电动汽车。特斯拉在第三季度致股东信中明确表示：“这条产线下线的机器人，是我们首批达到量产品质标准的Optimus机型。尽管后续我们仍会持续迭代硬件设计与制造工艺，但目前已经验证，Optimus的现有生产流程完全满足商用级产品的落地要求。”

特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会上表示，当前阶段属于“早期量产”，产能爬坡节奏会偏慢，“过程中难免会遇到一些波折，毕竟这是一款完全颠覆性的全新品类产品”。但他同时给出了激进的产能目标：到2027年底，特斯拉将实现每周2万台Optimus的生产规模。“目前产品设计上还有不少细节需要打磨，我们交付的机器人必须足够安全可靠、拥有超长使用寿命，绝对不能出现运行一个月就磨损报废的情况，”他补充道，“同时在AI算法层面还有大量工作要推进，才能让这款机器人真正胜任各类无预设的开放场景任务。”

这项面向未来的重磅进展，并没有拉动特斯拉本就表现平平的第三季度财报数据，这份业绩恰恰体现了这家公司正处于押注全新赛道的关键投入期。特斯拉本季度营收几乎零增长，在全力加码Optimus机器人、AI研发与自动驾驶业务的过程中，各项开支大幅飙升，最终导致净利润同比下滑43%。

本季度特斯拉的营收基本由电动汽车业务支撑，该板块营收同比持平，达到200亿美元。第三季度特斯拉共交付486532辆汽车，环比上季度多交付约6000辆，但交付量仍低于去年同期水平。特斯拉第三季度总营收为280.4亿美元，略低于2025年同期的280.9亿美元，同时也比上一季度的282.3亿美元营收少了约2亿美元。

特斯拉的太阳能与储能业务营收同比下滑16%至28亿美元，官方将这一下滑归因于关税相关的客户退款。唯一实现正向增长的是服务业务板块，该板块包含Full Self-Driving高阶驾驶辅助软件的订阅收入，本季度同比增长33%，营收达46亿美元，单季度毛利创下7.34亿美元的历史新高。但这些业务的增长，完全无法覆盖特斯拉在AI项目与Optimus机器人上的巨额投入，直接大幅侵蚀了整体利润。财报显示，特斯拉本季度净利润为7.87亿美元，较2025年同期的13.7亿美元同比下滑43%，同时监管积分销售收入的减少也进一步给盈利表现带来了压力。

在本次财报电话会上，马斯克、CFO瓦伊布哈夫·塔内贾、特斯拉AI软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米等高管都对FSD产品表达了乐观态度，但面向消费者的“无监督”完全自动驾驶版本的落地时间，再次出现延期。目前特斯拉车主可订阅的仍是需要驾驶员全程保持注意力、随时准备接管的监督版FSD，而无监督版本将达到L4级自动驾驶能力，和当前Robotaxi的技术标准相当。

“我们预计大概在明年第二季度，就能让首批部分用户的车辆接入Robotaxi车队，”埃卢斯瓦米表示，这意味着搭载监督版FSD的私人特斯拉车辆，届时将通过OTA升级解锁无监督自动驾驶能力。

而马斯克在今年4月的财报电话会上曾公开表示，无监督版FSD“大概率”会在今年第四季度正式推送。