堆代码讯 针对特斯拉全新远程泊车功能的安全调查，终于落下了帷幕。美国汽车安全监管机构近日宣布，结束对特斯拉 “真正智能召唤”（Actually Smart Summon）功能的调查，原因是调查发现，该功能相关的碰撞事故非常罕见，且全部都是轻微的低速事故，没有造成严重的伤害或损失。不过监管方也强调，此次结案并不代表认定该功能没有安全缺陷，未来如果有新的问题，随时可以重启调查。

纯视觉新功能，曾引发安全担忧

这次被调查的 “真正智能召唤”，是特斯拉在 2024 年 9 月通过软件更新推出的全新远程泊车功能。它允许车主通过特斯拉的手机应用，远程操控车辆，让车辆自己低速开到车主身边，全程只依靠车辆自身的摄像头来完成感知，不需要额外的网络或者传感器支持。这个功能在发布的时候就引发了不小的关注，因为它和特斯拉之前的旧版 Smart Summon 有一个很大的区别：旧版的召唤功能，还会用到超声波传感器来辅助感知，但是特斯拉的新款车型，已经取消了超声波传感器的配置，所以这个新的召唤功能，只能依靠纯视觉的摄像头方案来运行，这也让不少人开始担心，纯视觉的方案，会不会在安全上有短板。

正是这份担忧，加上后续收到的事故报告，推动了监管的介入。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在收到数十起涉及这个新功能的碰撞事故报告后，于 2025 年 1 月正式启动了针对该功能的安全调查。

调查结果：数百万次操作，事故全是轻微刮蹭

经过几个月的调查，NHTSA 终于给出了调查的结论，也正是这个结论，让监管方决定结束这次调查。调查发现，在该功能的数百万次召唤操作中，仅有不到 1% 的事件最终引发了事故，而且这些事故，全部都是非常轻微的财产损失：比如撞到车库大门、停放的车辆，或者停车场的防撞柱，没有任何一起严重的事故。

NHTSA 明确指出，在所有的事故报告里，“没有涉及弱势道路使用者、受伤、死亡或气囊弹出、车辆需拖运等重大财产损失的事故报告”。也就是说，所有的事故都是低速下的小刮蹭，根本没有造成人员伤害，也没有严重的财产损失。至于事故的原因，NHTSA 也做了分析：大部分的事故，都是因为操作者或者系统本身，没能完全检测到周围的环境，核心的原因是手机应用的摄像头视野有限，没办法覆盖到所有的角落。还有一部分事故，是因为积雪遮挡了车辆的摄像头，而当时的系统没能检测到这个遮挡，才导致了碰撞。

特斯拉已完成整改，优化感知能力

针对调查中发现的问题，特斯拉其实已经提前做了整改。NHTSA 提到，在调查的过程中，特斯拉已经发布了多项软件更新，用来改进摄像头遮挡的检测能力，还有系统的物体识别能力，解决了之前发现的积雪遮挡、小物体识别不足这类问题。不过，即便结束了调查，NHTSA 也没有把话说死。监管方在公告中明确表示，结束此次调查，并不构成对 “不存在安全相关缺陷” 的认定，如果未来有新的事故报告，或者新的安全问题出现，监管方随时可以重新启动对这个功能的调查，继续保障用户的安全。

这场针对纯视觉远程召唤的调查，最终以 “事故罕见轻微” 落幕，也从侧面证明了特斯拉纯视觉方案的可靠性，而监管方留的后手，也在为用户的安全，守住了最后的底线。