周鸿祎，沦落为了“网红”，他的葫芦里卖的什么药，他不是第一个企业家网红，但却是第一个竖起这面大旗的人他呼吁大家要“红”起来，他认为如今大众获取信息的习惯和方式变了，企业与客户之间建立的沟通方式也应该改变一下，这种新的方式就是短视频和直播。我对新能源汽车认知的爆发，基本都源自这位新晋企业家“网红”，我相信他要卖掉迈巴赫300换国内新能源这个事，也让更多人重新认识了新能源汽车。

说起企业家网红，不得不搬出来“网红铁三角”——钢铁侠马斯克、Areyouok雷布斯、最老车模周鸿祎。不过，人家卖车卖手机，而周鸿祎的葫芦里究竟卖的什么药，360安全卫士么？

打死也要做“网红”，他究竟看到了什么
罗永浩通过交个朋友还清了6个亿，俞敏洪依靠直播带货让没落的新东方东山再起、甚至超越了曾经的巅峰，这让极具敏锐的企业家们嗅到了一股魔力，纷纷组团到新东方总部求取真经。这之后，周鸿祎正式开启了网红之路，依托在“冯仑风牛马”年终论坛上与程前的互怼完成了网红冷启动，说起来也怪，听董宇辉分享冯仑也在，不知道他们课后是不是一起喝个咖啡，唠了点啥。

周鸿祎是个聪明人，立刻趁势组织了一场“如何演讲”的公开课，让热度再次拉升起来，如今他的网络影响力差不多可以和雷军媲美了。他认为现在正式进入网红时代，人们习惯了视频和直播，创始人应该改变思路，通过视频与客户保持联系，保持表达，他看到了网络的力量，这种力量已经超越了任何其他传播形式，实际情况，很多企业家也纷纷下场，开启了自己的“网红”之路。

从他身上我也看到了网红2.0时代已经拉开了序幕，网红1.0开始没落，早期网红给大众的印象是文化低、俗、靠畸形的审丑和夸张的表演博取流量。而网红2.0时代依托于众多企业家、高学历的职场精英、老师甚至是博士院士的下场，新的标签已经产生，同时以记录生活为主的农村生活博主让真实成为了另一个标签。

新网红经济的形成，形成了新的“网红生产力”，这种生产力不亚于上市融资，周鸿祎正是看到了这一点，通过小视频和直播渠道将360的战略、服务、产品以新的手段带入大众视野。

通过短视频，我亲眼看到了雷军阐述小米su7的产品定位，也很轻松地就理解了360的2大战略：数字安全底座保护国家数字化战略顺利发展，另一个是利用人工智能大爆发带来的大模型技术和能力帮助很多传统企业打造自己的私有化大模型，让人工智能的技术真正的赋能百行千业进入千家万户，完成新的生产力革命。这种感觉与在地铁上看到一张静态的海报冷冰冰的文字完全不同。

同样，这种力量也在赋能普通大众，对大众来说网络已经不是谁的粉丝多，谁就有话语权了，跟人无关，而是正义的价值观和真实的声音，就像前一阵子内蒙古开鲁县不让农机下地的事情，依托大众的力量，在短短2天时间内，就实现了形式的逆转。大众也深知这种力量的强大，这无非对普通人来说，也是一座强有力的靠山，再也不是山高皇帝远的时代了，而是每一个正义和真实的声音都可以被看见、被重视。

周鸿祎有这种认知，不红才怪，也值得学习
关于企业家做网红，他给了3点建议，这3点建议直击新网红长久的本质。

他的第一条建议是：你不是代表公司来训话的，大家也不欠你什么，愿你听你说是给我们赏脸，不愿意听你的手一滑就走了，心态要摆正，不要总是正襟危坐，翘着二郎腿，一副高高在上的样子现实中可能存在势能差，但是通过手机，被大家拿在手里，还是要保持真实、低调、谦逊，平等对话。

另外，他告诫企业家：作为企业家可以为自己代言、为企业代言、谈一谈自己企业和产品的情况；但难免会审美疲劳，还是要谈一谈自己的生活、感悟、一些糗事，甚至展示一些生活的细节，天南海北、东拉西扯一下，放下身段不装不端，才能拉近与观众的距离。

最后一条最接地气，也最实用：别怕说错，别怕出错，及时认错，网民要求不高，大家都痛恨杠精，死活不认账，更别去跟网民解释、争论。他确实也说到做到了，有网友说老周鼻毛比较长不雅观，周鸿祎倒好，发小视频展示自己的剪鼻毛工具，还让大家出主意，这种真实的感觉确实让人舒适。

这也是大家喜欢他的原因，这让我想起了另一个人，郭德纲，总是称观众是衣食父母，上台鞠躬。这对于我们普通人来说，也是如此，在生活和工作中，保持真实、谦逊、不端不装、不杠精。就像有同学问我，大家喜欢专业力强的还是态度好的，其实人还是感性动物，平分秋色时，就是为情感价值投票，除非你断崖式优秀独一档。

周鸿祎的格局够大，看样子是我格局小了
起初，周鸿祎直播拉着哪吒CEO张勇去看工厂，我还以为老周这是受了雷军的刺激要为哪吒代言呢。结果可能是我格局小了，他也许只是要拉着张勇一起做网红，代言的事还是张勇自己来。而自己，要为整个国产新能源网联车站台，就这格局不愧是要去大会堂开会的人。他在视频号也发的一个博主对他的评价，看样子是说到他心坎里了，从结果上看确实也拉高了大众对国产新能源的认知度，这是非常好的事。

在360大厦下新能源各车企华山论剑，我一个没驾照的人都了解了很多新能源、智能座驾、汽车安全底座等等，也认识了很多车型，在北京车展上，红旗汽车霸气亮相，也确实惊艳到我了。不管大众会不会优先选择国产智能新能源，但对国产新能源汽车的认知必然会得到很大提升，这无疑有利于这个行业。念念不忘必有回响，我相信，也会有越来越多的人将国产新能源汽车作为买车首选。

周鸿祎，可能在下一步大棋
一个记者拿着他的书问他：“你说不要造车，但是在你的书里却说你要带领360入局汽车制造业”。从他的回应里发现了一些猫腻，现在都是数字化的汽车，肯定害怕网络攻击，比电脑更需要解决网络安全问题，电脑当机了重启就行了，汽车智驾时当机了，那可就要重生了！。

所以，未来大家会更关心数字化安全，例如汽车的数字化安全，防止汽车被攻击，被劫持；可怕不，把你车开沟里的不一定是新手司机，也可能是正坐在沙发嗑瓜子的黑客。另外他也提到了正在做专业大模型，为车企提供更好更安全的车载大模型，这是不是意味着，在不久的将来，大家的车上要装360了。

当然自己布局归布局，大家入不入你的局，认不认可你的局是另一回事，不过话说回来，如果说安全，还有谁能比得过360专业么。红衣大叔与汽车厂商打成一片，让各家乖乖的把车开到自己家楼下，这么方便的就了解每一家车企和他们的特质，卖掉迈巴赫买新能源，原来是在瞒天过海、暗渡陈仓，周总之意不在车，而在360智能车载大模型。

就算友商不认可，但是抵不过老周粉丝多啊！你不装，我家粉丝不答应，老铁们，感谢支持！任何新技术或者革命，在完成早期基础之后，都终将实现场景化应用，人工智能亦是如此，期待360的智能汽车安全卫士大模型。

老周，做“网红”，我看好你！